（首席記者 李響）5月28日中午從位于東莞的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局碼頭出發(fā)，50個小時后，“海洋六號”已經(jīng)穿越了巴士海峽——這意味著，我們已經(jīng)暫時離開了祖國的懷抱。對任何人來講，這都是一次難得的經(jīng)歷，尤其是對既沒有坐過船遠(yuǎn)航，也沒有邁出過國門的記者。

但相對于其他，船體越來越搖晃帶給人的眩暈感，顯然來得更為直接——巴士海峽是西北太平洋著名的大浪區(qū)之一。因為天氣還不錯，風(fēng)浪看起來并不很大，但不少人還是產(chǎn)生了輕微的暈船反應(yīng)。

剛上船的時候，熱情的大管輪余明剛就提醒記者，這幾天先別想稿子的事情，得先把身體調(diào)理好，要不然到了工區(qū)還暈船的話，就麻煩了。計劃中的暈船反應(yīng)并沒有想象中那么強烈，只是頭有些沉，所以記者沒有聽從善意的勸告，拿起筆開始記錄，因為這兩天在“海洋六號”上看到、聽到的一切，給了記者太深的印象。

分別！分別！

分別通常是痛苦的，但這次有點例外。

5月28日，是“海洋六號”執(zhí)行中國地質(zhì)調(diào)查局深海資源調(diào)查航次及中國大洋第32航次出發(fā)的日子。刺白的太陽穿過雨后潮濕的空氣，很快就把氣溫提 升到了30多度。潮濕加上高溫，只消在太陽下站一會，便會渾身濕透，比北京著名的“桑拿天”還厲害。

簡短的歡送儀式就在碼頭上舉行，沒有鮮花和地毯，只有中國地質(zhì)調(diào)查局和中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會送來的殷切祝福和慰問，以及船員和科考隊員家屬們的不舍之情。

在碼頭上，家屬的人數(shù)顯然比工作人員還要多。老人、婦女和孩子，不少人都是拖家?guī)Э?，他們希望?60天遠(yuǎn)航之前再享受一下濃濃的親情。

36歲的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局高級工程師韋振權(quán)是第一次隨“海洋六號”出海，他的老婆孩子都來為他送行。這天，一家人還特意早早就來到船上，在食堂里一起吃了頓早飯，拍了幾張全家福。

“你看，那是我兒子?！闭驹诖仙?，韋振權(quán)使勁用手指著一個5歲大的男孩兒，生怕記者看不見。

男孩在歡快地跑來跑去，并沒有專注地看著他的爸爸，顯然以現(xiàn)在的年紀(jì)，小家伙還不能完全體會父親遠(yuǎn)行的滋味。汽笛長鳴了三聲，纜繩已經(jīng)悄悄解開，船頭預(yù)先掛起的一萬八千響“大地紅”突然噼里啪啦地爆燃，“海洋六號”已經(jīng)不知不覺地駛離了碼頭，小家伙這才醒悟過來，不斷向父親揮手道別。

此時此刻，每個“海洋六號”人都有一份不舍的親情。已經(jīng)成為“海洋六號”一員的記者當(dāng)然也是，所以雖然碼頭上沒有送行的家人，記者卻很能理解韋振權(quán)和所有船員此時此刻的心情。

這份親情，是所有人遠(yuǎn)行中的念想兒，更是他們?yōu)榻ㄔO(shè)海洋強國貢獻(xiàn)力量的不竭動力。這份親情，也正成了不舍的注腳——正像“海洋六號”上掛的橫幅所說的那樣：“走向深海大洋，建設(shè)海洋強國。”大洋深處的資源正等著我們，那里才是真正需要“海洋六號”的地方。

其實，船下的人和船上的人心情都是一樣的。“海洋六號”漸行漸遠(yuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)與親人都不舍離去。在“桑拿天”中堅持那么長時間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，他們的上衣都已經(jīng)被汗水打濕。

安全！安全！

按計劃，第一個工區(qū)距離碼頭4200公里，“海洋六號”即便以十四五節(jié)的速度全速前進(jìn)，到達(dá)目的地至少也要一個星期。這段走航期，科考人員三班倒正常值班，并沒有太多的科考任務(wù)，但“海洋六號”并沒有閑下來，臨時黨委進(jìn)行了周密安排，辦專題講座、進(jìn)行設(shè)備檢修、搞安全演練，為即將到來的艱苦工作積極備戰(zhàn)。

備戰(zhàn)的一個重要部分，是安全。這段時間記者在船上聽到最多的，也是安全的話題——臨時黨委的擴(kuò)大會上說，全船人員的動員大會上說，調(diào)查組的技術(shù)會議上說，甚至三副還把第一次上船的人召集到一塊，專門上了一次安全課。

出發(fā)5個小時左右，“海洋六號”停在了錨地進(jìn)行短暫休整，也為了讓全船人員適應(yīng)海上的節(jié)奏。此間出現(xiàn)的搖晃，已經(jīng)讓一些人出現(xiàn)了暈船反應(yīng)。下午5時多，大多數(shù)人或在房間內(nèi)休息，或在整理物品。突然，警笛鳴響，七短一長?！斑@是逃生警報。”因為上船前曾接受過安全培訓(xùn)，登船后三副也給我們專門講過，所以即便是“菜鳥”，我們也知道這個警報的含義。

“這么倒霉，還沒走遠(yuǎn)就出事，要棄船？”記者心里狐疑，但韓國“歲月號”的悲劇讓人不敢怠慢，趕緊穿上救生衣，帶上安全帽，往約定的逃生地點——四樓右側(cè)船舷上跑。2分鐘內(nèi)，大部分人就位。艇長點名后，發(fā)現(xiàn)還是有個別人跑錯了集合地點。

艇長點評后，所有人才知道這是一次沒有提前通知的演練，虛驚一場?；氐椒块g，抓緊時間休息、整理物品。誰知沒過一會兒，警報再次響起，這次是亂鐘連放一分鐘——火警。隨后，大喇叭里，傳來了船長藍(lán)明華急促的聲音：“機艙著火，請大家火速趕往餐廳集合。”

盡管有些疲憊，大家還是不敢怠慢。同樣是在2分鐘內(nèi)，調(diào)查部所有人員在餐廳內(nèi)集合完畢，而探火隊的水手何能清和機工鐘偉強此時已經(jīng)穿好了笨重的防護(hù)服，帶好了呼吸器，開始到機艙探查火情……

沒錯，這仍是一次演練，仍然事先沒有通知。

出航第一天就連續(xù)搞了兩次突擊演練，足以看出“海洋六號”對安全，尤其是消防安全的重視，這在餐廳內(nèi)張貼的《消防應(yīng)變崗位職責(zé)》上，也看得出來。船長藍(lán)明華是總指揮，所有28名船員分為消防隊、探火隊、隔離隊、救護(hù)隊，分工之細(xì)，令人驚訝。

但這一切都是為全船人員的安全考慮。正如藍(lán)明華在演練后的總結(jié)中所說的那樣：“安全是第一位的。沒了安全，就沒了一切。我們不怕在演練中發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)在還有得是時間來改正?！?/p>

WIFI！WIFI！

“海洋六號”是目前世界上第一艘配置較完善的綜合調(diào)查船，不僅科考設(shè)備先進(jìn)完備，生活起來也非常舒適——房間按照賓館標(biāo)準(zhǔn)打造，各種生活設(shè)施一應(yīng)俱全，甚至連洗衣房、健身房、桑拿房、乒乓球室都有。

盡管如此，對占絕大多數(shù)的年輕人來講，WIFI也許更加重要——這次全船人員的平均年齡，只有33歲。年輕人，有年輕人的聯(lián)系方式。

其實，從第二天還沒出巴士海峽開始，記者手機上的兩個通信卡信號開始集體“打叉”。通常，這便是與世隔絕的信號。幸好，在“海洋六號”執(zhí)行任務(wù)的第四個年頭，通過衛(wèi)星傳輸?shù)腤IFI信號實現(xiàn)了無限覆蓋，全船人員都可以和陸地上一樣，用QQ或者微信和家人、朋友實時交流。

廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局工程師呂文超是內(nèi)蒙古人，也是第一次跟“海洋六號”遠(yuǎn)航，這次只跟一個航段的40天。這個今年就要結(jié)婚的80后大男孩，自然跟未婚妻有太多的話要說。前一天晚上，記者從船長的屋里回來，看到很多人聚集在四樓的走廊里拿著手機低頭不語，其中就包括呂文超。

“你們在干什么？”記者好奇。

“你不知道嗎？我們在蹭WIFI信號?！薄昂Ｑ罅枴北緛碛媱澰谌龢堑牟蛷d和五樓的會議室安裝兩個無線路由器，結(jié)果三樓的正在調(diào)試，住在三樓的兄弟們就只好現(xiàn)在四、五樓蹭信號了。

“聽說去年‘海洋六號’有了直撥電話，也有網(wǎng)絡(luò)，但只能一天定時發(fā)兩次電子郵件，非常不方便。今年有了WIFI信號，我們和陸地上的實時聯(lián)系才真正建立起來。在海上工作這么長時間，終于不會有與世隔絕的感覺了。”呂文超告訴記者。

從今天開始，船上的WIFI信號全部調(diào)試完畢，大家在工作之余可以盡情上網(wǎng)，與親人聊天?！皼]了惦記，干起活來，也更有勁兒了?！眳挝某f起話來直來直去。

晚上睡覺前，用網(wǎng)絡(luò)和家人聊了會天兒，記者打開電視，居然還有信號。據(jù)說，明天就不會有電視信號了，但是全船人奔著工區(qū)，又近了一步。