??? 歷經163天，航程2萬海里。11月6日，中國科考船“海洋六號”搭載我國6000米無人無纜潛器“潛龍一號”抵達位于珠江口的廣州海洋地質專用碼頭，這標志著中國大洋第29航次科學考察和中國地質調查局首個大洋航段調查勝利結束。

分4航段開展資源、環(huán)境、生物等調查

今年5月28日，“海洋六號”從廣州起航，先后在位于東太平洋的我國多金屬結核礦區(qū)、克拉里昂—克里帕頓斷裂區(qū)（CC區(qū)）、位于西太平洋的我國富鈷結殼礦區(qū)采薇海山和中太平洋海盆等4個區(qū)域開展資源、環(huán)境、生物等調查，包括廣州海洋地質調查局、國家海洋局二所、一所、青島海洋地質研究所等13個科研單位95名科考隊員參加本航次科學考察。這也是“海洋六號”執(zhí)行大洋科考人員輪換最多的一次。

第二、三航段首席科學家、廣州海洋地質調查局教授級高級工程師劉方蘭介紹說，中國大洋第29航次科考分為三個航段，此外在第一、二航段之間增設中國地調局大洋稀土資源專項調查航段。在不同的航段，“海洋六號”分別完成了采薇海山礦區(qū)資源與局部區(qū)域詳細勘探，CC區(qū)多金屬結核詳細勘探、新資源調查及對6000米無人無纜潛器“潛龍一號”應用性試驗。與此同時，同步在各調查區(qū)開展環(huán)境、生物調查，特別是在CC區(qū)進行了大范圍多手段的綜合環(huán)境調查。此外，在中國地調局航段開展了深海稀土新資源的探查工作。科考隊員采用多種手段，系統(tǒng)開展了太平洋稀土等新資源潛力探查，進一步驗證了其分布狀況。

2013年7月19日，國際海底管理局核準了“中國大洋礦產資源研究開發(fā)協會”提出的3000平方公里富鈷結殼礦區(qū)勘探申請。在本次科考航次中，科考隊員首次在位于西太平洋的我國結殼勘探礦區(qū)進行了多手段詳細勘查，為結殼資源評價和下一步工程勘探部署研究提供了詳細的資料，并成功實施了長周期環(huán)境觀測。

同時，“海洋六號”繼續(xù)在我國多金屬結核合同區(qū)開展環(huán)境調查，履行中國大洋協會與國際海底管理局簽訂的“勘探合同”，并首次在國際海底管理局擬定的環(huán)境特別受關注區(qū)進行多手段、多學科環(huán)境調查。對CC區(qū)開展了大范圍的環(huán)境調查，開展了水化學、微生物、底棲生物、浮游生物、葉綠素等以環(huán)境基線研究為主的多學科環(huán)境調查，進一步補充完善合同區(qū)環(huán)境基線數據。

“潛龍一號”順利完成應用性海試

本航次科考人員對我國自主研制的6000米聲學深拖系統(tǒng)及“潛龍一號”分別進行了試驗性應用和應用性海試。其中聲學深拖探測系統(tǒng)首次成功應用于富鈷結殼礦區(qū)資源調查，同步獲取了測深、側掃、淺層剖面等三種聲學探測數據。“潛龍一號”在東太平洋我國多金屬結核礦區(qū)5000多米海域進行試驗，成功下潛7次，水下工作近30小時，獲得了一批測深側掃、淺地層剖面、水文等資料。這兩套深水探測裝備的成功試驗與應用，成為我國深海技術發(fā)展的重要標志之一。

在此次科考期間，“海洋六號”還成功開展了“太平洋—廣州”海洋科普課堂活動。通過衛(wèi)星連線，向廣州近百名中學生進行了海洋科學知識實時授課，在普及海洋知識方面作出了新的嘗試。

記者了解到，“海洋六號”船是由我國自主設計、自行建造的第一艘具有國際先進水平的天然氣水合物綜合調查船，也是目前世界上第一艘配置較完善的綜合地質地球物理調查船。