一

8月4日，清晨還陽(yáng)光普照的樣子，沒(méi)想到一過(guò)9點(diǎn)，天突然暗下來(lái)，烏云從天邊壓過(guò)，頃刻間，疾風(fēng)驟雨。

雨下得最大的時(shí)候，后甲板正在布放“海洋六號(hào)”船大洋調(diào)查以來(lái)最長(zhǎng)的一套錨系。據(jù)負(fù)責(zé)錨系的王俊介紹，這條錨系長(zhǎng)1500米，上面放了9個(gè)測(cè)量?jī)x器，它們的功能，就是用不同方法測(cè)量海水的溫度、鹽度、水深、流速、流向以及沉積物顆粒的沉降速率。

大雨如注，后甲板如被水澆一般，大伙連忙穿上雨衣。橙色的浮球、藍(lán)色的流速流向單點(diǎn)觀(guān)測(cè)儀和紅色剖面觀(guān)測(cè)儀、黃色的沉積物捕獲器及銀色的溫鹽水深探測(cè)儀……，五顏六色的儀器，用特殊材質(zhì)的繩索和鋼扣與浮球串聯(lián)起來(lái)，最后，套上兩噸重的灰黑色水泥塊，布放在海底。晴天里，做這套工作已經(jīng)很費(fèi)勁，大雨下，眼睛說(shuō)不清是被雨水還是汗水蒙住，所有人都只能而且必須全神貫注、全力以赴。

海上調(diào)查作業(yè)，最強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。無(wú)論收錨系還是放錨系，需要船舶停在一定點(diǎn)位，需要儀器在不同水壓、層位上按照設(shè)定目標(biāo)正常運(yùn)行，需要安全無(wú)誤地將儀器投放到水中并能夠在一年后憑借信號(hào)找到它們并獲取上來(lái)。所有這一切，如果沒(méi)有準(zhǔn)確導(dǎo)航和駕駛、沒(méi)有吊車(chē)、絞車(chē)的順暢調(diào)配、沒(méi)有后甲板經(jīng)驗(yàn)豐富的技工與值班科研調(diào)查人員的通力協(xié)作，根本完不成。

太平洋洋面正被雨點(diǎn)擊打，形成麻麻點(diǎn)點(diǎn)的小水坑。誰(shuí)能想到水面底下是一座海山的山頂？這是我國(guó)在維嘉平頂海山——繼采薇平頂海山后另一個(gè)富鈷結(jié)殼合同區(qū)海山——第一次投放錨系。就像莊稼地里有春種就有秋收，來(lái)年，它們會(huì)被同樣被收回。