圖①為2014年11月23日，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器運至江蘇省江陰市蘇南國際碼頭與母船“向陽紅09”船會師。陳劍攝/光明圖片

圖②為2016年7月13日“蛟龍?zhí)枴蓖瓿傻?7航次科考任務(wù)返回青島。新華社記者 張旭東攝

7月13日，青島國家深海基地碼頭，伴隨著嘹亮的汽笛聲，國家海洋局“向陽紅09”科考船緩緩靠岸，此時，蜚聲中外的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器正像一個大胖娃娃靜靜地躺在“向陽紅09”船的懷中。

至此，2016年“蛟龍?zhí)枴痹囼炐詰?yīng)用航次（中國大洋第37航次）歷時94天，航行近1.2萬海里，累計下潛22次，安全圓滿地完成了計劃中的科學(xué)考察任務(wù)。

跨越：從“0”到“7000”

長期以來，由于深海探測技術(shù)的限制，海洋深淵一直是人類探索地球的“禁區(qū)”。

20世紀(jì)60年代起，國際上載人潛水器研制就進(jìn)入了快速發(fā)展階段，美俄等發(fā)達(dá)國家紛紛研制出一系列大深度載人潛水器。而我國直到20世紀(jì)90年代，才開始向著世界潛水器研制的前沿水平追趕。1990年，中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會（簡稱中國大洋協(xié)會）成立，明確提出要研制中國大深度載人深潛器；21世紀(jì)初，科技部正式把7000米載人潛水器列為國家“863計劃”重大專項，國家海洋局是專項組織部門，中國大洋協(xié)會辦公室作為具體組織實施單位。

潛水器的深度要達(dá)到7000米，所面臨的技術(shù)難度絕不僅僅是數(shù)字上的增加。由于國外技術(shù)封鎖，可借鑒的資料非常匱乏。中船重工七〇二所是項目的技術(shù)牽頭單位，研制團(tuán)隊從一開始就確定了“豐富繼承、重點突破、集成創(chuàng)新、整體跨越”的設(shè)計思想。

在長達(dá)10年的研制過程中，科研人員攻克了無數(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了非線性環(huán)境下空間運動水動力、無動力下潛上浮運動特性等16項關(guān)鍵技術(shù)零的突破。

2009年，躍躍欲試的“蛟龍”終于出海；2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴毕聺撌灼?000米，潛航員和在太空中的中國宇航員互相致以問候，這一幕相隔幾百公里海天互動的畫面被永遠(yuǎn)定格……以創(chuàng)新為驅(qū)動，“蛟龍?zhí)枴弊罱K創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛7062米的“中國深度”。

“通過創(chuàng)造世界同類作業(yè)型潛水器最大的潛深紀(jì)錄，我國大深度載人潛水器結(jié)構(gòu)的設(shè)計技術(shù)得到了驗證，定位和懸停功能取得重大突破，水聲通信系統(tǒng)不僅能傳輸語音、控制信號，還可以傳輸海洋地質(zhì)地貌的掃描圖形?！闭劦健膀札?zhí)枴钡募夹g(shù)突破，七〇二所所長何春榮這樣說。

進(jìn)步：“蛟龍?zhí)枴弊鳂I(yè)能力大幅提升

這些年，“蛟龍?zhí)枴睂ι詈５奶剿鲝奈赐Ｐ??！斑@是‘蛟龍?zhí)枴?012年7000米級海試成功以后，首次重返海溝區(qū)密集開展超過6000米深度的下潛作業(yè)，在科學(xué)研究方面取得了豐碩成果。”中國大洋第37航次第二階段首席科學(xué)家彭曉彤表示。

據(jù)介紹，依托“蛟龍?zhí)枴贝笊疃茸鳂I(yè)優(yōu)勢，在全球深淵的代表區(qū)域——雅浦海溝、馬里亞納海溝開展作業(yè)，成功獲得了海斗深淵探測的第一手資料和樣品，這對于科學(xué)界探究深淵生命、環(huán)境和地質(zhì)過程意義重大。同時，也有助于我國躋身深淵科學(xué)前沿研究之列。

本航次科考首次在馬里亞納海溝南坡發(fā)現(xiàn)了活動的泥火山，拍攝了大量高清視頻資料；證實了馬里亞納海溝北坡作業(yè)區(qū)海山為泥火山，獲取了大量泥火山地質(zhì)樣品?！斑@些樣品和視頻資料為研究泥火山地質(zhì)活動和俯沖板塊的地質(zhì)過程提供了依據(jù)。”彭曉彤說。

在中國大洋第37航次總指揮鄔長斌看來，此航次“蛟龍?zhí)枴弊鳂I(yè)能力得到大幅提升和拓展，創(chuàng)造了自“蛟龍?zhí)枴毕聺撘詠矶囗椉o(jì)錄，在大深度潛次中，“蛟龍?zhí)枴笨傮w技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定、各系統(tǒng)設(shè)備性能可靠。

“本航次‘蛟龍?zhí)枴啻螌崿F(xiàn)長距離、大落差航行，水下航行距離最長達(dá)到5000米、水下作業(yè)爬升高差最大1100米、單潛次最大地質(zhì)樣品取樣重量達(dá)124公斤，創(chuàng)造了下潛以來單潛次航行距離、作業(yè)高差及地質(zhì)樣品取樣重量的最大紀(jì)錄?！编w長斌說。

未來：“蛟龍”家族將“龍丁興旺”

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器從2002年立項伊始，到2009年開始1000米級海試，直至2012年7000米級海試，只用了10年時間。

劉峰，中國大洋協(xié)會的秘書長，作為“蛟龍?zhí)枴钡捻椖控?fù)責(zé)人，曾連續(xù)4年在一線參與“蛟龍?zhí)枴焙Ｉ显囼?。他感慨頗深：“‘蛟龍?zhí)枴鳛槲覈Ｑ蠹夹g(shù)發(fā)展的前沿與制高點，是我國從‘深海進(jìn)入’‘深海探測’到‘深海開發(fā)’的一個里程碑?！彼€告訴記者，未來，“蛟龍家族”將會譜系化，會出現(xiàn)“蛟龍二號”“蛟龍三號”等等，試驗性應(yīng)用也將轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)化運行。

全球海洋深度大都在3000米至5000米之間，平均深度為3700米，相對于7000米級的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，研制4500米載人潛水器無疑是一個更為經(jīng)濟(jì)實用的選擇。“擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的4500米載人潛水器將于今年完成組裝，明年海試，將大大帶動我國相關(guān)新材料、新工藝在深海裝備產(chǎn)業(yè)方向的全面發(fā)展?！眲⒎褰榻B。

根據(jù)此前科技部發(fā)布的重點研發(fā)計劃指南，我國在今年將啟動萬米級潛水器的研制，向世界上最深的海域發(fā)起挑戰(zhàn)，屆時中國大洋科考的“中國深度”將再次被刷新。

（本報記者 葉樂峰）