5月3日，“大洋一號(hào)”科考船完成2018年綜合海試任務(wù)，回到青島。在本航次中，我國(guó)自主研發(fā)的“海龍”、“潛龍”系列潛水器共完成12次下潛，獲得大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)和豐富調(diào)查資料。

“大洋一號(hào)”科考船2018年綜合海試任務(wù)共計(jì)45天，分為A、B航段，總航程6208海里。在A航段中，我國(guó)自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共完成了8次下潛，其中，“海龍III”潛水器完成4500米級(jí)深潛試驗(yàn)；“海龍11000”潛水器完成3000米級(jí)下潛試驗(yàn)，全面測(cè)試了航行控制、取樣作業(yè)、水聲通信等功能，潛水器運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

“海龍三號(hào)”總設(shè)計(jì)師 吳超：在作業(yè)深度上面，是有一定的突破，我們達(dá)到了最大的4266米這樣的一個(gè)作業(yè)的深度，然后在這個(gè)深度下面裝備的作業(yè)狀態(tài)，是良好而且是非常穩(wěn)定的，這樣的話也就為我們后面的航次的正式應(yīng)用，打下了非常好的基礎(chǔ)。

B航段中，我國(guó)最先進(jìn)的自主潛水器“潛龍三號(hào)”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，并在多金屬結(jié)核試采區(qū)開展了取樣作業(yè)，獲得了多金屬結(jié)核、結(jié)殼及沉積物樣品，并在作業(yè)模式上取得了一個(gè)新的突破。

“大洋一號(hào)”船綜合海試B航段首席科學(xué)家 蔡?。?/strong>在潛龍3號(hào)下潛作業(yè)同時(shí)，船上不對(duì)潛龍3號(hào)進(jìn)行深水通訊監(jiān)控，在這個(gè)同時(shí)，利用船載的地質(zhì)取樣工具進(jìn)行作業(yè)，這是在我國(guó)大洋作業(yè)史上是首次。

這樣的作業(yè)新模式，將大大節(jié)約海上的調(diào)查時(shí)間。本航次中海龍系列潛水器及“潛龍三號(hào)”的穩(wěn)定性能，也將進(jìn)一步提升我國(guó)深海調(diào)查的能力和效率。